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Château d’eau-marégraphe quai de Boisguilbert : repères et découverte extérieure

Le château d’eau-marégraphe du quai de Boisguilbert est construit à partir de 1885 par Lucien Lefort pour fournir de l’énergie hydraulique aux grues du port. L’horloge et le marégraphe sont ajoutés en 1893. Depuis le quai, observez les matériaux de la tour et les repères de marée du cadran.

Repères et conditions vérifiés le 10 octobre 2026.

Repères : Château d’eau-marégraphe quai de Boisguilbert au 10 octobre 2026
Localisation Quai de Boisguilbert, près du pont Guillaume-le-Conquérant
Architecte Lucien Lefort
Construction À partir de 1885
Première fonction Alimentation hydraulique des grues portuaires
Horloge et marégraphe Ajoutés en 1893
Restauration 2009
Repères du cadran PM : pleine mer ; BM : basse mer ; ½ : demi-marée

Sources consultées le 10 octobre 2026 : www.visiterouen.com : repères et conditions de visite; www.rouen.fr : repères et conditions de visite; fr.wikipedia.org : histoire et architecture.

Pourquoi la tour ne servait-elle pas d’abord à mesurer la marée ?

Le bâtiment est construit à partir de 1885 pour alimenter les grues hydrauliques du port. Il fournissait de l’eau sous pression grâce à un dispositif d’accumulation. L’horloge et le marégraphe sont ajoutés en 1893 : le nom actuel rappelle une fonction venue après la construction. Cette chronologie distingue le monument d’une simple horloge de quai.

Regardez les matériaux et le toit pyramidal. Lucien Lefort mêle des références historiques à une architecture technique du XIXe siècle. Le château d’eau donne ainsi une forme monumentale à un équipement portuaire. Sa proximité avec un ancien hangar aide à retrouver son contexte d’origine.

Comment lire les repères du cadran ?

Les lettres PM désignent la pleine mer et BM la basse mer. Les repères ½ indiquent la demi-marée. Ces indications expliquent le décor fonctionnel du cadran ; elles ne remplacent pas une prévision de marée ni une confirmation du fonctionnement du mécanisme le jour de la visite.

Le bâtiment est restauré en 2009. La plaque consacrée à Robert Fulton rappelle ses expériences rouennaises autour du sous-marin Nautilus. Comparez ensuite cette tour au marégraphe du secteur Ferdinand-de-Lesseps, construit en 1901 pour le développement du port vers l’ouest. Sainte-Marie montre, ailleurs dans la ville, une autre alliance entre équipement hydraulique et décor monumental.

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